Vernis de bobinage moteur séchant à l'air (OR 1xx)
Série OR 1xx. Sans four, sèche à température ambiante.
Informations techniques
| Série | OR 1xx |
|---|---|
| Résine | Phénolique (OR-100, OR-102) |
| Classe thermique | B (130 °C) et F (155 °C) |
| Polymérisation | À température ambiante, sans four |
| Diluant | T-100 |
| Dilution courante | 3 volumes de vernis : 1 volume de diluant |
| Application | Trempage ou pinceau |
| Idéal pour | Réparation de moteurs, interventions sur site, moteurs à l'unité |
Le temps de séchage, la viscosité et les conditionnements figurent dans la fiche technique (TDS) du produit.
Vernis séchant à l'air
| Produit | Base | Classe thermique | Propriétés et usage |
|---|---|---|---|
| OR-100 | Phénolique | B · 130 °C | Imprégnation de moteurs électriques en petite série |
| OR-102 | Phénolique | F · 155 °C | Vernis isolant à séchage rapide pour ateliers de rebobinage |
| OR-105 | Haut extrait sec | F · 155 °C | Vernis d'isolation pour transformateurs ; pistolet ou trempage, dilution au T-100 |
| OR-114 (2 BK 1024) | Polyuréthane 2K | H · 180 °C | Vernis d'isolation moteur séchant à température ambiante ; haute résistance chimique, résiste au fréon et gaz frigorigènes similaires |
| OKA-501 | Voir TDS | F · 155 °C | Vernis isolant à séchage très rapide, idéal pour les ateliers de rebobinage. Dilution au T-501, bidon de 4 L |
Quand utiliser un vernis séchant à l'air
- Vous n'avez pas de four, ou le moteur n'y entre pas,
- Vous tenez un atelier de rebobinage qui traite chaque jour des moteurs différents,
- Vous intervenez sur site sans déposer le moteur,
- Vous rebobinez un moteur d'usage général fonctionnant dans des conditions normales.
Pour la production en série ou les moteurs en service sévère, le vernis séchant au four OR 3xx offre une adhérence supérieure.
Mode d'application
- Nettoyez le bobinage ; préchauffez les anciens moteurs pour éliminer l'humidité.
- Diluez le vernis au T-100, en général 3 volumes de vernis pour 1 volume de diluant.
- Trempez, ou faites bien pénétrer le vernis entre les spires au pinceau.
- Laissez égoutter l'excédent ; ne laissez pas de flaques.
- Laissez sécher dans un endroit chaud, sec et ventilé pendant la durée indiquée dans la fiche technique.
Points de vigilance
- Utilisez le diluant prévu : n'ajoutez pas un autre diluant comme le T-300 ; le séchage en pâtirait.
- Ne mélangez pas avec un vernis séchant au four : les deux types ne se combinent jamais dans un même bidon ni dans un même bac de trempage.
- Un atelier froid ralentit le séchage : placez le moteur dans un endroit chaud et ventilé.
- Pour les conditions sévères : sur les moteurs fonctionnant en milieu humide, une couche de finition isolante peut être appliquée une fois le vernis complètement sec.
Questions
Combien de temps met un vernis de bobinage séchant à l'air pour sécher ?
Le temps de séchage dépend de la température ambiante, de l'humidité et de l'épaisseur du film. Il est indiqué dans la fiche technique du produit ; un endroit chaud, sec et ventilé accélère le séchage.
Quel diluant utiliser ?
Les vernis séchant à l'air OR 1xx se diluent au T-100, en général 3 volumes de vernis pour 1 volume de diluant.
Est-il aussi résistant qu'un vernis séchant au four ?
Il offre une résistance suffisante pour les moteurs d'usage général. L'adhérence, la tenue à la chaleur et à l'humidité et la résistance à l'huile de transformateur chaude maximales sont obtenues avec un vernis séchant au four.
