Vernis de bobinage
Vernis séchant à l'air et séchant au four pour bobinages de moteurs. Ils pénètrent le bobinage, lient les fils et protègent de l'humidité, de la chaleur et de la saleté.
Vernis de bobinage séchant à l'air
Série OR 1xx. Sans four, sèche à température ambiante.
Vernis de bobinage séchant au four
Série OR 3xx. Adhérence maximale.
Vernis classe H OR-114
Polyuréthane 2K, classe H (180 °C), résiste aux gaz frigorigènes, sans four.
Laque isolante moteur OKA-501
Classe F, séchage très rapide ; pour ateliers de rebobinage. T-501, 4 L.
Vernis pour induit
Pour bobinages d'induits et de rotors à haute vitesse.
Laques isolantes de finition
Finition anti-flash : OR-990 (F) et époxy OR-411 (H) ; rouge, noir, gris.
Aérosol isolant pour moteurs
Classe F, recouvre bobinages et bornes en une passe.
Diluants
Diluants cellulosiques, synthétiques, rapides et de nettoyage.
Groupes de produits
- Vernis de bobinage moteur séchant à l'air
Vernis d'isolation moteur séchant au four
Un vernis Orchem pour chaque moteur et chaque atelier
Des séries de vernis à choisir selon la classe thermique, le mode de séchage et la méthode d'application. Nous réalisons aussi des formulations sur mesure, par exemple selon les exigences de décapage.
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Vernis de bobinage moteur séchant à l'air
Série OR 1xx
À base de résine synthétique ; polymérise à température ambiante sans four. Pratique et économique pour les ateliers de rebobinage et les interventions sur site.
- Séchage rapide, pénétration profonde
- Résiste à l'humidité, à la chaleur, aux acides et aux alcalis
- Surface brillante, dureté stable
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Laque isolante moteur OKA-501
Séchage à l'air · 4 L
Laque isolante moteur séchant à l'air pour applications électriques et électroniques. Sèche à température ambiante sans four ; se dilue au diluant T-501.
- Séchage à l'air, sans four
- Dilution au T-501 (en général 3 : 1)
- Bidon de 4 L
- Ne pas appliquer sur un équipement sous tension
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Vernis OR-114 classe H séchant à l'air
Classe H · bicomposant
Vernis isolant bicomposant de classe H séchant à l'air : A (vernis) et B (durcisseur). Pour les bobinages fonctionnant à haute température, sans four.
- Tenue thermique classe H (180 °C)
- Bicomposant : A vernis + B durcisseur
- Sans four, polymérise à température ambiante
- Demandez la fiche technique pour le dosage et la durée de vie en pot
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Vernis de bobinage moteur séchant au four
Série OR 3xx
Polymérise au four selon le cycle de cuisson recommandé. Pour la production en série et les bobinages les plus exigeants.
- Forte adhérence — maintient fermement les fils
- Résiste à l'huile de transformateur chaude
- Haute résistance à la chaleur et à l'humidité, bonne souplesse
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Vernis pour induits
Rotor · induit
Vernis fluide pour bobinages d'induits et de rotors. Empêche le soulèvement des fils sur les induits à haute vitesse et retarde la carbonisation.
- Pénétration efficace dans le bobinage
- Moteurs à haute vitesse et pompes immergées
- Application simple et pratique
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Vernis et peintures de finition isolants
Anti-flash
Couche de finition brillante et résistante pour machines électriques après vernissage. Séchage à l'air ; protection supplémentaire contre l'humidité et la corrosion.
- Séchage rapide, sans traces
- Excellente résistance à l'humidité
- Protection anticorrosion des surfaces en acier
Vernis d'isolation pour transformateurs
Transformateur
Vernis d'isolation séchant à l'air et au four pour transformateurs basse et moyenne tension, avec peintures de pôles et peintures isolantes.
- Bobinages de transformateurs BT / MT
- Séchage à l'air ou au four
- Peintures extérieures pour transformateurs
Vernis pour variacs
120–200 °C
Revêtement isolant dur et résistant à la chaleur pour la surface extérieure des autotransformateurs variables (variacs). Incolore, transparent, sans dépôt ; ne forme pas de peau dans le bac de trempage.
- Pistolet, trempage ou pinceau
- Résistance thermique 120–200 °C
- Conservation d'au moins 1 an au frais et au sec
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Aérosol isolant pour moteurs
Aérosol · Classe F
Peinture isolante de classe F séchant à l'air, qui recouvre et isole en une seule étape bobinages, connexions et bornes après rebobinage. Pratique pour les réparations, retouches et interventions sur site.
- Protège de la poussière, de l'humidité, des huiles minérales et des acides/alcalis faibles
- Pour l'isolation basse et moyenne tension
- Disponible dans toute teinte RAL sur demande
Le vernis, armure invisible du bobinage
Le vernis de bobinage est un système d'isolation avec ou sans solvant appliqué sur le bobinage une fois celui-ci réalisé. Le bon vernis prolonge la durée de vie du moteur et réduit les pannes et les retours.
Isolation électrique
Comble les espaces entre les fils, augmente la rigidité diélectrique et réduit le risque de court-circuit.
Cohésion mécanique
Fait du bobinage un bloc solide ; empêche les fils de bouger ou de se soulever sous l'effet des vibrations et à haute vitesse.
Protection contre l'humidité et les produits chimiques
Forme une barrière contre l'humidité, la poussière, l'huile, les acides et les alcalis ; décisif pour les pompes immergées et les environnements sévères.
Transfert de chaleur
En remplissant les vides d'air, il favorise le transfert de chaleur du bobinage vers la carcasse et réduit les points chauds.
Comparatif des vernis de bobinage
Mode de séchage, diluant et usage type des vernis de bobinage Orhun Kimya. Viscosité, temps de séchage et classe thermique figurent dans la fiche technique (TDS) de chaque produit.
| Produit | Séchage | Diluant | Classe thermique | Usage conseillé |
|---|---|---|---|---|
| Vernis de bobinage séchant à l'air | Séchant à l'air, sans four | T-100 | B · 130 °C / F · 155 °C | Réparation, intervention sur site, moteur unique |
| Laque isolante moteur OKA-501 | Séchant à l'air, sans four | T-501 | F · 155 °C | Applications électriques et électroniques ; bidon de 4 L |
| Vernis classe H OR-114 | Séchant à l'air, bicomposant | Voir TDS | H · 180 °C | Classe H sans four |
| Vernis de bobinage séchant au four | Séchant au four | T-300 | F · 155 °C (OR-300) | Production en série, imprégnation par trempage |
| Vernis pour induit | Voir TDS | Voir TDS | Voir TDS | Induits et rotors, grande vitesse, pompes immergées |
| Aérosol isolant pour moteurs | Séchant à l'air, sans four | Inutile (aérosol prêt) | F · 155 °C | Retouches, connexions et bornes, sur site |
| Laques isolantes de finition | Séchant à l'air, sans four | Voir TDS | F / H (OR-990, OR-411) | Finition contre l'humidité et la corrosion |
À quelle température tourne votre moteur ?
Classe F jusqu'à 155 °C
Moteurs industriels et pompes ; la classe la plus courante.
Pour cette classe:
La classe du vernis doit être au moins égale à celle du bobinage. Les classes thermiques suivent la norme IEC 60085. La classe de chaque produit est indiquée dans sa fiche technique (TDS).
Choisissez le bon vernis en 3 étapes
Déterminez la température de service
À quelle température fonctionne le moteur ou le transformateur ? Quelle est la classe du fil émaillé ?
Choisissez la classe thermique
La classe du vernis doit être au moins égale à celle du bobinage. Utilisez le tableau.
Choisissez le mode de séchage et d'application
Disposez-vous d'un four ? Trempage, pinceau ou pistolet ? Écrivez-nous, nous vous recommanderons le vernis Orchem le mieux adapté.
| Classe | Temp. max. | Usage typique |
|---|---|---|
| B | 130 °C | Petits et moyens moteurs d'usage général |
| F | 155 °C | Moteurs industriels, pompes — la classe la plus courante |
| H | 180 °C | Service sévère, haute température, transformateurs secs |
Demandez la fiche technique (TDS) pour la classe thermique et les données de chaque produit.
Un bon vernis exige une bonne application
1 · Préparation
Le bobinage doit être propre, dégraissé et sec. Préchauffez les anciens moteurs pour éliminer l'humidité ; un bobinage tiède absorbe mieux le vernis.
2 · Trempage / pinceau / pistolet
Au trempage, laissez le bobinage immergé jusqu'à ce que les bulles cessent de remonter. Au pinceau ou au pistolet, faites bien pénétrer le vernis dans le bobinage.
3 · Égouttage
Laissez égoutter l'excédent ; le vernis accumulé allonge le séchage et laisse une couche épaisse et molle.
4 · Séchage / cuisson
Respectez le temps de séchage complet pour les produits séchant à l'air et le cycle température–durée recommandé pour les produits séchant au four.
Comment appliquer le vernis
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D'abord, préparer
Le bobinage doit être propre, dégraissé et sec. Préchauffez les anciens moteurs pour chasser l'humidité.
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Ensuite, tremper
Laissez le bobinage dans le vernis jusqu'à ce que les bulles cessent, puis laissez égoutter l'excédent.
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Enfin, polymériser
Respectez le temps de séchage complet pour les vernis séchant à l'air ; suivez le cycle temps et température pour les vernis séchant au four.
À propos du vernis de bobinage
Qu'est-ce que le vernis de bobinage ?
C'est un vernis d'isolation, avec ou sans solvant, appliqué sur les bobinages de moteurs électriques et de transformateurs après le bobinage, pour les protéger des contraintes électriques et extérieures. Il pénètre entre les spires, lie les fils entre eux et isole contre l'humidité et la contamination.
Séchage à l'air ou au four : que choisir ?
Sans four, ou pour des réparations et interventions sur site, le vernis séchant à l'air (série OR 1xx) est pratique ; il polymérise à température ambiante. Pour la production en série et lorsque l'adhérence, la tenue thermique et la résistance à l'humidité doivent être maximales, on privilégie le vernis séchant au four (série OR 3xx).
Quelle classe thermique choisir ?
Déterminez d'abord la température de service du moteur et la classe du fil émaillé. La classe du vernis doit être au moins égale à celle du bobinage : classe B 130 °C, classe F 155 °C, classe H 180 °C.
Comment appliquer le vernis de bobinage ?
Selon le produit, par trempage, au pinceau ou au pistolet. Le bobinage doit être propre et sec avant application, et préchauffé si nécessaire. Pour les produits séchant au four, respectez le cycle de cuisson recommandé.
Avec quel diluant et dans quelle proportion diluer le vernis de bobinage ?
En usage courant, on ajoute 1 volume de diluant pour 3 volumes de vernis. Les vernis Orchem séchant à l'air se diluent au T-100, le vernis OKA-501 au T-501 et les vernis séchant au four au T-300. Un mauvais diluant peut nuire au séchage et à l'isolation ; consultez la fiche technique pour la proportion exacte.
Puis-je obtenir une fiche technique (TDS) et une liste de prix ?
Oui. Écrivez-nous par WhatsApp ou e-mail en précisant votre besoin ; nous vous enverrons la fiche technique et la liste de prix à jour du produit concerné.
Proposez-vous des formulations sur mesure ?
Oui. Nous développons des vernis sur mesure selon le type de décapage, la viscosité, le temps de séchage et votre ligne d'application.
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