Изоляция электродвигателей
После намотки лак превращает обмотку в единое монолитное целое. Для перемоточных мастерских и производителей двигателей мы выпускаем пропиточные лаки воздушной и горячей сушки, двухкомпонентный лак класса H, покрывные изоляционные лаки и изоляционный аэрозоль.
Пропиточный лак воздушной сушки
Серия OR 1xx. Без печи, сохнет при комнатной температуре.
Пропиточный лак горячей сушки
Серия OR 3xx. Максимальная цементирующая способность.
Лак OR-114 класса H
2К полиуретан, класс H (180 °C), стоек к хладагентам, без печи.
Изоляционный лак для двигателей OKA-501
Класс F, очень быстрая сушка; для перемоточных мастерских. T-501, 4 л.Лак для якорей
Для быстроходных обмоток якорей и роторов.
Покрывные изоляционные лаки
Покрывная эмаль anti-flash: OR-990 (F) и эпоксидная OR-411 (H); красная, чёрная, серая.
Изоляционный аэрозоль для двигателей
Класс F, покрывает обмотки и клеммы за один шаг.
Заливочные смолы
Для заливки, форм и изоляционных отливок.
Полиэфирная смола
Марки для пуговиц, SMC/BMC, литья, стеклопластика, RTM и акрила.
Читайте также
- Какой пропиточный лак выбрать?Подбор лака за 4 шага: по классу нагревостойкости, наличию печи и типу двигателя.
- Чем и в какой пропорции разбавлять пропиточный лак?Какой растворитель для какого лака, что означает пропорция 3:1 и чем вреден избыток растворителя.
- Почему пропиточный лак не сохнет и остаётся липким?6 самых частых причин, таблица диагностики по признакам и как спасти лак, который не сохнет.
- Пропиточный лак воздушной или горячей сушки?Чем отличаются два типа лака, когда выбирать каждый и как правильно их наносить.