Пропиточный лак

Лаки воздушной и горячей сушки для обмоток двигателей. Они проникают в обмотку, скрепляют провода и защищают от влаги, нагрева и грязи.

Медные обмотки в статоре электродвигателя, крупный план

Пропиточный лак воздушной сушки
Серия OR 1xx. Без печи, сохнет при комнатной температуре.
Пропиточный лак горячей сушки
Серия OR 3xx. Максимальная цементирующая способность.
Лак OR-114 класса H
2К полиуретан, класс H (180 °C), стоек к хладагентам, без печи.
Изоляционный лак для двигателей OKA-501
Класс F, очень быстрая сушка; для перемоточных мастерских. T-501, 4 л.
Лак для якорей
Для быстроходных обмоток якорей и роторов.
Покрывные изоляционные лаки
Покрывная эмаль anti-flash: OR-990 (F) и эпоксидная OR-411 (H); красная, чёрная, серая.
Изоляционный аэрозоль для двигателей
Класс F, покрывает обмотки и клеммы за один шаг.
Растворители
Нитро-, синтетические, быстрые и очищающие растворители.

Группы продукции

Пропиточные лаки для двигателей воздушной сушки
Пропиточные лаки для двигателей горячей сушки

Лак Orchem для любого двигателя и любой мастерской

Серии лаков, которые подбираются по классу нагревостойкости, способу сушки и методу нанесения. Также выпускаем лаки по индивидуальной рецептуре, в том числе с учётом требований к удаляемости.

Пропиточный лак для двигателей воздушной сушки
Серия OR 1xx
На основе синтетической смолы; отверждается при комнатной температуре без печи. Удобен и экономичен для перемоточных мастерских и работ на объекте.
- Быстро сохнет, глубоко проникает
- Стоек к влаге, нагреву, кислотам и щелочам
- Глянцевая поверхность, стабильная твёрдость
Изоляционный лак для двигателей OKA-501
Воздушной сушки · 4 л
Изоляционный лак воздушной сушки для двигателей, электрических и электронных применений. Сохнет при комнатной температуре без печи; разбавляется растворителем T-501.
- Воздушной сушки, печь не нужна
- Разбавляется T-501 (обычно 3 : 1)
- Банка 4 л
- Не наносить на оборудование под напряжением
Лак OR-114 класса H воздушной сушки
Класс H · 2К
Двухкомпонентный изоляционный лак воздушной сушки класса H: A (лак) и B (отвердитель). Для обмоток, работающих при высокой температуре, без печи.
- Нагревостойкость класса H (180 °C)
- Двухкомпонентный: A лак + B отвердитель
- Печь не нужна, отверждается при комнатной температуре
- Соотношение смешивания и жизнеспособность — в TDS по запросу
Пропиточный лак для двигателей горячей сушки
Серия OR 3xx
Отверждается в печи по рекомендованному режиму. Для серийного производства и обмоток с максимальными требованиями.
- Высокая цементирующая способность — прочно держит провода
- Стоек к горячему трансформаторному маслу
- Высокая тепло- и влагостойкость, хорошая эластичность
Лак для якорей
Ротор · якорь
Маловязкий лак для обмоток якорей и роторов. Предотвращает вылет проводов на высокооборотных якорях и замедляет обугливание.
- Эффективная пропитка обмотки
- Высокооборотные двигатели и погружные насосы
- Простое и удобное нанесение
Покрывные изоляционные лаки и эмали
Anti-flash
Глянцевое, стойкое финишное покрытие для электрических машин после пропитки. Воздушной сушки; дополнительная защита от влаги и коррозии.
- Быстро сохнет, не оставляет следов
- Отличная влагостойкость
- Защита стальных поверхностей от коррозии
Изоляционные лаки для трансформаторов
Трансформатор
Изоляционные лаки воздушной и горячей сушки для трансформаторов низкого и среднего напряжения, а также полюсные и изоляционные краски.
- Обмотки трансформаторов НН / СН
- Воздушной или горячей сушки
- Наружные краски для трансформаторов
Лак для ЛАТРов
120–200 °C
Твёрдое термостойкое изоляционное покрытие для наружной поверхности ЛАТРов (лабораторных автотрансформаторов). Бесцветный, прозрачный, без осадка; не образует плёнку в ванне для окунания.
- Краскопульт, окунание или кисть
- Термостойкость 120–200 °C
- Срок хранения не менее 1 года в сухом прохладном месте
Изоляционный аэрозоль для двигателей
Аэрозоль · класс F
Изоляционная эмаль воздушной сушки класса F, которая за один проход покрывает и изолирует обмотки, соединения и клеммы после перемотки. Удобна для ремонта, подкраски и работ на объекте.
- Защищает от пыли, влаги, минеральных масел и слабых кислот/щелочей
- Для изоляции низкого и среднего напряжения
- По запросу — любой оттенок RAL

Лак — невидимая броня обмотки

Пропиточный лак — это изоляционная система с растворителем или без него, которую наносят на обмотку после намотки. Правильно подобранный лак продлевает срок службы двигателя и снижает число отказов и возвратов.

Электрическая изоляция

Заполняет промежутки между проводами, повышает электрическую прочность и снижает риск короткого замыкания.

Механическая монолитность

Превращает обмотку в единое целое; не даёт проводам смещаться и вылетать при вибрации и на высоких оборотах.

Защита от влаги и химии

Создаёт барьер против влаги, пыли, масла, кислот и щелочей; особенно важно для погружных насосов и тяжёлых условий.

Теплоотвод

Заполняя воздушные полости, улучшает отвод тепла от обмотки к корпусу и уменьшает локальные перегревы.

Сравнение пропиточных лаков

Способ сушки, растворитель и типичное применение пропиточных лаков Orhun Kimya. Вязкость, время сушки и класс нагревостойкости указаны в TDS каждого продукта.

Продукт	Сушка	Растворитель	Класс нагревостойкости	Для чего
Пропиточный лак воздушной сушки	Воздушной сушки, без печи	T-100	B · 130 °C / F · 155 °C	Ремонт двигателей, работа на месте
Изоляционный лак для двигателей OKA-501	Воздушной сушки, без печи	T-501	F · 155 °C	Электротехника и электроника; банка 4 л
Лак OR-114 класса H	Воздушной сушки, двухкомпонентный	См. TDS	H · 180 °C	Класс H без печи
Пропиточный лак горячей сушки	Горячей сушки (в печи)	T-300	F · 155 °C (OR-300)	Серийное производство, пропитка окунанием
Лак для якорей	См. TDS	См. TDS	См. TDS	Якоря и роторы, высокие обороты, погружные насосы
Изоляционный аэрозоль для двигателей	Воздушной сушки, без печи	Не нужен (готовый аэрозоль)	F · 155 °C	Подкраска, соединения и клеммы, на месте
Покрывные изоляционные лаки	Воздушной сушки, без печи	См. TDS	F / H (OR-990, OR-411)	Покрывной слой от влаги и коррозии

Лак, проработанный между медными проводами, крупный план

До какой температуры нагревается ваш двигатель?

Максимальная рабочая температура обмотки

150 °C

Класс F до 155 °C

Промышленные двигатели и насосы; самый распространённый класс.

Для этого класса:

Класс лака должен быть не ниже класса обмотки. Классы нагревостойкости — по IEC 60085. Класс каждого продукта указан в его TDS.

Запросить лак этого класса Смотреть пропиточные лаки

Правильный лак за 3 шага

Определите рабочую температуру
При какой температуре работает двигатель или трансформатор? Какого класса эмалированный провод?
Выберите класс нагревостойкости
Класс лака должен быть не ниже класса обмотки. Воспользуйтесь таблицей.
Выберите способ сушки и нанесения
Есть ли у вас печь? Окунание, кисть или распыление? Напишите нам — подберём подходящий лак Orchem.

Классы нагревостойкости по IEC 60085
Класс	Макс. температура	Типичное применение
B	130 °C	Малые и средние двигатели общего назначения
F	155 °C	Промышленные двигатели, насосы — самый распространённый класс
H	180 °C	Тяжёлый режим, высокая температура, сухие трансформаторы

Класс нагревостойкости и технические данные конкретного продукта — в TDS по запросу.

Хорошему лаку — правильное нанесение

1 · Подготовка
Обмотка должна быть чистой, обезжиренной и сухой. Старые двигатели прогрейте, чтобы удалить влагу; тёплая обмотка лучше впитывает лак.
2 · Окунание / кисть / распыление
При окунании держите обмотку в лаке, пока не перестанут выходить пузырьки. Кистью или распылителем тщательно прорабатывайте лак в обмотку.
3 · Стекание
Дайте излишкам лака стечь; скопившийся лак удлиняет сушку и оставляет толстый мягкий слой.
4 · Сушка / отверждение
Соблюдайте полное время высыхания для лаков воздушной сушки и рекомендованный режим «температура–время» для лаков горячей сушки.

Как наносить лак

Сначала подготовка
Обмотка должна быть чистой, обезжиренной и сухой. Старые двигатели прогрейте, чтобы удалить влагу.
Затем окунание
Держите обмотку в лаке, пока не прекратится выделение пузырьков, затем дайте излишкам стечь.
В конце — отверждение
Для лаков воздушной сушки выдержите полное время высыхания; для лаков горячей сушки соблюдайте режим по времени и температуре.

Руководство по нанесению и разбавлению

О пропиточном лаке

Что такое пропиточный лак для обмоток?

Это электроизоляционный лак с растворителем или без него, который наносят на обмотки электродвигателей и трансформаторов после намотки, чтобы защитить их от электрических и внешних воздействий. Он проникает между витками, скрепляет провода и изолирует от влаги и загрязнений.

Какой лак выбрать: воздушной или горячей сушки?

Если нет печи или вы выполняете ремонт и работы на объекте, удобен лак воздушной сушки (серия OR 1xx); он отверждается при комнатной температуре. Для серийного производства и максимальной цементирующей способности, тепло- и влагостойкости предпочтителен лак горячей сушки (серия OR 3xx).

Какой класс нагревостойкости нужен?

Сначала определите рабочую температуру двигателя и класс эмалированного провода. Класс лака должен быть не ниже класса обмотки: класс B — 130 °C, класс F — 155 °C, класс H — 180 °C.

Как наносить пропиточный лак?

В зависимости от продукта — окунанием, кистью или краскопультом. Перед нанесением обмотка должна быть чистой и сухой, при необходимости её прогревают. Для лаков горячей сушки соблюдайте рекомендованный режим отверждения.

Каким растворителем и в какой пропорции разбавлять пропиточный лак?

Обычно на 3 части лака добавляют 1 часть растворителя. Лаки Orchem воздушной сушки разбавляют растворителем T-100, лак OKA-501 — T-501, лаки горячей сушки — T-300. Неподходящий растворитель может ухудшить сушку и изоляцию; точную пропорцию смотрите в TDS продукта.

Можно ли получить техпаспорт (TDS) и прайс-лист?

Да. Напишите нам в WhatsApp или по электронной почте, что вам нужно, — мы пришлём TDS и актуальный прайс-лист на нужный продукт.

Делаете ли вы лаки по индивидуальной рецептуре?

Да. Разрабатываем лаки под требования к удаляемости, вязкости, времени сушки и вашей технологической линии.

Пропиточный лак