Motor verniği
Elektrik motoru sargıları için hava kurumalı, fırın kurumalı ve iki bileşenli H sınıfı motor vernikleri, son kat izole lak ve izolasyon spreyi. 1988'den beri İstanbul'da üretiyoruz.
Hava kurumalı bobinaj verniği
OR 1xx serisi: fenolik OR-100 (B) ve OR-102 (F). Fırın gerekmez, ortam sıcaklığında kurur.
OKA-501 motor izolasyon lakı
F sınıfı (155 °C), çok hızlı kuruyan hava kurumalı lak; bobinaj atölyeleri için. T-501, 4 L.
Fırın kurumalı bobinaj verniği
OR 3xx serisi. OR-300: H sınıfı (180 °C), daldırma ve VPI için; en yüksek bağ gücü.
OR-114 H sınıfı vernik
2K poliüretan, H sınıfı (180 °C), soğutucu gazlara dayanıklı, fırın gerekmez.
Son kat izole lak ve boyalar
Anti-flash son kat: OR-990 (155–180 °C) ve epoksi OR-411 (H); kırmızı, siyah, gri.
Motor izolasyon spreyi
F sınıfı (155 °C) hava kurumalı sprey; sargı, bağlantı ve terminalleri tek adımda kaplar.
Endüvi verniği
Endüvi ve rotor sargıları için ince yapılı vernik; yüksek devirde telleri yerinde tutar.
Tiner çeşitleri
Selülozik, sentetik, rapid, temizlik tineri ve vernik tinerleri T-100, T-300, T-501.
Motor verniği nedir?
Motor verniği, elektrik motorunun stator ve rotor sargılarına uygulanan elektrik izolasyon verniğidir. Bobinaj verniği ya da motor izolasyon verniği adlarıyla da bilinir. Sargı aralarına işleyip sertleşir; telleri birbirine ve oluklara bağlar, sargıyı tek gövde haline getirir. Böylece nem, toz, yağ ve kimyasallar sargıya ulaşamaz, titreşim teli aşındıramaz, ısı sargıdan gövdeye daha iyi iletilir ve motorun elektriksel dayanımı artar.
Yeni üretilen motorlarda da, sargısı yenilenen motorlarda da vernik son ve en önemli adımdır. Verniksiz ya da yanlış vernikle bırakılan sargı, ilk nemli havada veya ilk aşırı yüklenmede kısa devre yapabilir.
Motor verniği çeşitleri
Hava kurumalı motor verniği
Fırın gerektirmez, ortam sıcaklığında kurur. Bobinaj atölyeleri, sahada yapılan tamirler ve fırına sığmayan büyük motorlar için uygundur. Hava kurumalı bobinaj verniği serimizde OR-100 (B sınıfı, 130 °C) ve hızlı kuruyan OR-102 (F sınıfı, 155 °C) bulunur. OKA-501 çok hızlı kuruyan F sınıfı motor izolasyon lakıdır; T-501 tiner ile inceltilir ve 4 litrelik tenekede satılır.
Fırın kurumalı motor verniği
Fırında kürlenir; daha sert, kimyasala ve titreşime daha dayanıklı bir film bırakır. Seri motor üretimi ve fırını olan atölyeler için uygundur. OR-300 tek bileşenli, solvent bazlı, H sınıfı (180 °C) fırın kurumalı motor izolasyon verniğidir; daldırma ve VPI ile uygulanır, elektrik ve cer motorlarında ve VPI üretim hatlarında kullanılır. Su bazlı OR-306 ve VOC oranı düşük OR-307 de aynı seridedir.
İki bileşenli H sınıfı motor verniği: OR-114
OR-114, piyasada 2 BK 1024 adıyla da aranan iki bileşenli poliüretan bir motor verniğidir. H sınıfıdır (180 °C), oda sıcaklığında kurur, kimyasallara karşı dayanımı yüksektir ve Freon gibi soğutucu gazlara dayanır. Bu yüzden kompresör motorlarında, soğutma sistemlerinde ve ağır şartlarda çalışan motorlarda tercih edilir.
Son kat izole lak ve izolasyon spreyi
Emprenye verniğinin üstüne sürülen son kat izole lak, sargı başlarını darbeye, neme ve kire karşı ikinci bir katla korur. Epoksi bazlı OR-411 H sınıfı, OR-990 ise 155–180 °C ısıl sınıf aralığındadır; kırmızı, siyah ve gri renkte üretilir. Küçük rötuşlar ve bakım işleri için motor izolasyon spreyi kullanılır. Endüvi ve kollektörlü rotorlar için endüvi verniği üretiyoruz.
Hangi motor verniği seçilmeli?
- Motorun ısı sınıfı: Vernik, motorun etiketindeki sınıftan düşük olmamalı. B sınıfı 130 °C, F sınıfı 155 °C, H sınıfı 180 °C'dir.
- Fırın var mı? Fırın yoksa hava kurumalı vernik ya da OR-114 seçin. Fırın varsa fırın kurumalı OR-300 en sert filmi verir.
- İş hızı: Motoru aynı gün teslim etmeniz gerekiyorsa çok hızlı kuruyan OKA-501 veya OR-102 kullanın.
- Çalışma ortamı: Soğutucu gaz, kimyasal ya da yüksek nem varsa iki bileşenli OR-114 seçin.
- Üretim adedi: Seri üretimde daldırma ve fırın kurutma; tek tek tamirde dökme ve hava kurutma daha verimlidir.
Daha ayrıntılı seçim için bobinaj verniği sayfamızdaki seçim aracını kullanabilirsiniz.
Motor verniği nasıl uygulanır?
- Sargıyı kurutun. Sargıdaki nem verniğin içine hapsolursa izolasyon direnci düşer. Sargıyı ön ısıtmayla kurutun ve ılık haldeyken vernikleyin.
- Verniği hazırlayın. Verniği karıştırın, gerekiyorsa TDS'te yazan tiner ve oranla inceltin. İki bileşenli vernikte iki bileşeni yazılı oranda karıştırın.
- Uygulayın. Stator dik dururken verniği sargının üstünden dökün ya da statoru verniğe daldırın. Vernik alttan çıkana kadar devam edin.
- Süzdürün. Fazla verniğin akmasını bekleyin. Oluklarda ve gövdede biriken verniği temizleyin.
- Kurutun. Hava kurumalı vernikte TDS'teki süre kadar bekleyin. Fırın kurumalı vernikte TDS'teki sıcaklık ve sürede kürleyin.
- Son kat atın. İstenirse sargı başlarına son kat izole lak sürün.
Sık yapılan hatalar
- Nemli ya da soğuk sargıya vernik atmak. Vernik içeri işlemez, izolasyon direnci düşük kalır.
- Verniği yanlış tinerle ya da fazla tinerle inceltmek. Film zayıflar, kuruma uzar.
- Fırın kurumalı verniği fırınsız bırakmak. Vernik tam kürlenmez ve yapışkan kalır.
- Motorun sınıfından düşük sınıfta vernik kullanmak. Vernik çalışma sıcaklığında yaşlanır ve çatlar.
Motor verniği ile bobinaj verniği aynı mı?
Evet. Motor verniği, bobinaj verniği, motor izolasyon verniği ve emprenye verniği aynı ürün grubunu anlatır. Trafo sargıları için ayrı bir seri üretiyoruz; ayrıntılar trafo verniği sayfamızda. Motor, trafo ve elektronik kart vernikleri birlikte elektrik izolasyon verniği sayfamızda anlatılır.
Hava kurumalı motor vernikleri
| Ürün | Baz | Isı sınıfı | Özellik ve kullanım |
|---|---|---|---|
| OR-100 | Fenolik | B · 130 °C | Küçük seri üretim elektrik motorlarının emprenyesi |
| OR-102 | Fenolik | F · 155 °C | Hızlı kuruyan izolasyon verniği; bobinaj atölyeleri için |
| OKA-501 | TDS'te | F · 155 °C | Çok hızlı kuruyan izolasyon verniği; bobinaj atölyeleri için ideal. T-501 ile inceltilir, 4 L teneke |
| OR-114 (2 BK 1024) | 2K poliüretan | H · 180 °C | Oda sıcaklığında kuruyan motor izolasyon verniği; yüksek kimyasal direnç, Freon vb. soğutucu gazlara dayanıklı |
Fırın kurumalı motor vernikleri
| Ürün | Baz | Isı sınıfı | Özellik ve kullanım |
|---|---|---|---|
| OR-300 | Tek bileşenli, solvent bazlı | H · 180 °C | Fırın kürlemeli motor ve trafo izolasyon verniği; daldırma ve VPI ile uygulanır |
| OR-306 | Su bazlı | TDS'te | Su bazlı fırın kurumalı izolasyon verniği |
| OR-307 | TDS'te | TDS'te | LF: VOC oranı düşük fırın kurumalı izolasyon verniği |
Son kat izole lak ve boyalar
| Ürün | Baz | Isı sınıfı | Renk ve üretim |
|---|---|---|---|
| OR-411 | Epoksi | H · 180 °C | Son kat elektrik izolasyon boyası; kırmızı, siyah veya gri; özel üretim |
| OR-990 | 1K, solvent bazlı | 155–180 °C | Hava kurumalı son kat elektrik izolasyon verniği; kırmızı, siyah veya gri |
Teknik bilgiler
| Kullanım | Elektrik motoru stator ve rotor sargıları, endüviler, kompresör motorları, jeneratör ve alternatörler |
|---|---|
| Kuruma | Hava kurumalı (OR-100, OR-102, OKA-501), fırın kurumalı (OR-300, OR-306, OR-307), iki bileşenli (OR-114) |
| Isı sınıfı | B · 130 °C, F · 155 °C, H · 180 °C |
| Uygulama | Dökme, daldırma, VPI, tabanca, fırça; küçük işler için sprey |
| Tamamlayıcı ürünler | Son kat izole lak ve boyalar, motor izolasyon spreyi, tinerler |
Kuruma süresi, viskozite ve ambalaj seçenekleri ürünün TDS'inde yer alır.
Sık sorulanlar
Motor verniği ne işe yarar?
Sargı tellerini birbirine ve oluklara bağlar, nemden, tozdan, yağdan ve kimyasallardan korur, titreşimin teli aşındırmasını önler, ısının sargıdan dağılmasını kolaylaştırır ve motorun elektriksel dayanımını artırır.
Elektrik motoru için hangi vernik kullanılır?
Fırın yoksa hava kurumalı OR-100, OR-102 veya OKA-501; seri üretim ve fırın varsa fırın kurumalı OR-300; soğutucu gaz ya da kimyasal ortamda çalışan motorlarda iki bileşenli H sınıfı OR-114 kullanılır. Hangi bobinaj verniği kullanılmalı?
Motor verniği kaç derecede çalışır?
Verniğin ısı sınıfına bağlıdır: B sınıfı 130 °C, F sınıfı 155 °C, H sınıfı 180 °C. Vernik, motorun etiketindeki sınıftan düşük olmamalıdır.
Motor verniği ne kadar sürede kurur?
Hava kurumalı verniklerde süre ortam sıcaklığına, film kalınlığına ve sargının büyüklüğüne bağlıdır; OKA-501 ve OR-102 hızlı kuruyan tiplerdir. Fırın kurumalı verniklerde sıcaklık ve süre TDS'te yazar. Hava kurumalı mı, fırın kurumalı bobinaj verniği mi?
Kompresör motoru için hangi vernik?
Kompresör motorlarında sargı soğutucu gazla temas eder. Freon gibi gazlara dayanıklı, iki bileşenli H sınıfı OR-114 (2 BK 1024) kullanın.
Motor verniği neyle inceltilir?
Her vernik kendi tineriyle inceltilir: OKA-501 için T-501 kullanılır. Doğru tiner ve oran ürünün TDS'inde yazar. Verniğe tiner katılır mı? Hangi tiner, hangi oranda?
Vernik kurumuyor, yapışkan kalıyor. Neden?
En sık nedenler nemli sargı, yanlış ya da fazla tiner, fırın kurumalı verniğin fırınsız bırakılması ve iki bileşenli verniğin yanlış oranda karıştırılmasıdır. Bobinaj verniği neden kurumaz, neden yapış yapış kalır?