Просочувальний лак

Лаки повітряного та гарячого сушіння для обмоток двигунів. Вони просочують обмотку, скріплюють дроти й захищають від вологи, нагрівання та бруду.

Мідні обмотки в статорі електродвигуна, великий план

Просочувальний лак повітряного сушіння
Серія OR 1xx. Без печі, сохне за кімнатної температури.
Просочувальний лак гарячого сушіння
Серія OR 3xx. Найвища цементувальна здатність.
Лак OR-114 класу H
2К поліуретан, клас H (180 °C), стійкий до холодоагентів, без печі.
Ізоляційний лак для двигунів OKA-501
Клас F, дуже швидке сушіння; для перемотувальних майстерень. T-501, 4 л.
Лак для якорів
Для високообертових обмоток якорів і роторів.
Покривні ізоляційні лаки
Покривна емаль anti-flash: OR-990 (F) і епоксидна OR-411 (H); червона, чорна, сіра.
Ізоляційний аерозоль для двигунів
Клас F, покриває обмотки та клеми за один крок.
Розчинники
Нітроцелюлозні, синтетичні, швидкі та очисні розчинники.

Групи продукції

Просочувальні лаки для двигунів повітряного сушіння
Ізоляційні лаки для двигунів гарячого сушіння

Лак Orchem для будь-якого двигуна та будь-якої майстерні

Серії лаків, які підбирають за класом нагрівостійкості, способом сушіння та методом нанесення. Також виготовляємо лаки за індивідуальною рецептурою, зокрема з урахуванням вимог до видалення.

Просочувальний лак для двигунів повітряного сушіння
Серія OR 1xx
На основі синтетичної смоли; твердне за кімнатної температури без печі. Зручний і економічний для перемотувальних майстерень та робіт на об'єкті.
- Швидко сохне, глибоко проникає
- Стійкий до вологи, нагрівання, кислот і лугів
- Глянцева поверхня, стабільна твердість
Ізоляційний лак для двигунів OKA-501
Повітряного сушіння · 4 л
Ізоляційний лак повітряного сушіння для двигунів, електричних і електронних застосувань. Сохне за кімнатної температури без печі; розводиться розчинником T-501.
- Повітряного сушіння, піч не потрібна
- Розводиться T-501 (зазвичай 3 : 1)
- Банка 4 л
- Не наносити на обладнання під напругою
Лак OR-114 класу H повітряного сушіння
Клас H · 2К
Двокомпонентний ізоляційний лак повітряного сушіння класу H: A (лак) і B (затверджувач). Для обмоток, що працюють за високої температури, без печі.
- Нагрівостійкість класу H (180 °C)
- Двокомпонентний: A лак + B затверджувач
- Піч не потрібна, твердне за кімнатної температури
- Співвідношення змішування та життєздатність — у TDS на запит
Просочувальний лак для двигунів гарячого сушіння
Серія OR 3xx
Твердне в печі за рекомендованим режимом. Для серійного виробництва та обмоток із найвищими вимогами.
- Висока цементувальна здатність — міцно тримає дроти
- Стійкий до гарячої трансформаторної оливи
- Висока тепло- та вологостійкість, добра еластичність
Лак для якорів
Ротор · якір
Маловʼязкий лак для обмоток якорів і роторів. Запобігає вильоту дротів на високообертових якорях і сповільнює обвуглювання.
- Ефективне просочення обмотки
- Високообертові двигуни та заглибні насоси
- Просте й зручне нанесення
Покривні ізоляційні лаки та емалі
Anti-flash
Глянцеве, стійке фінішне покриття для електричних машин після просочення. Повітряного сушіння; додатковий захист від вологи та корозії.
- Швидко сохне, не залишає слідів
- Відмінна вологостійкість
- Захист сталевих поверхонь від корозії
Ізоляційні лаки для трансформаторів
Трансформатор
Ізоляційні лаки повітряного та гарячого сушіння для трансформаторів низької та середньої напруги, а також полюсні й ізоляційні фарби.
- Обмотки трансформаторів НН / СН
- Повітряного або гарячого сушіння
- Зовнішні фарби для трансформаторів
Лак для ЛАТРів
120–200 °C
Тверде термостійке ізоляційне покриття для зовнішньої поверхні ЛАТРів (лабораторних автотрансформаторів). Безбарвний, прозорий, без осаду; не утворює плівки у ванні для занурення.
- Фарбопульт, занурення або пензель
- Термостійкість 120–200 °C
- Термін зберігання не менше 1 року в сухому прохолодному місці
Ізоляційний аерозоль для двигунів
Аерозоль · клас F
Ізоляційна емаль повітряного сушіння класу F, яка за один прохід покриває та ізолює обмотки, з'єднання й клеми після перемотування. Зручна для ремонту, підфарбовування та робіт на об'єкті.
- Захищає від пилу, вологи, мінеральних олив і слабких кислот/лугів
- Для ізоляції низької та середньої напруги
- На замовлення — будь-який відтінок RAL

Лак — невидима броня обмотки

Просочувальний лак — це ізоляційна система з розчинником або без нього, яку наносять на обмотку після намотування. Правильно дібраний лак подовжує термін служби двигуна та зменшує кількість відмов і повернень.

Електрична ізоляція

Заповнює проміжки між дротами, підвищує електричну міцність і знижує ризик короткого замикання.

Механічна монолітність

Перетворює обмотку на єдине ціле; не дає дротам зміщуватися та вилітати під час вібрації та на високих обертах.

Захист від вологи та хімії

Створює бар'єр проти вологи, пилу, оливи, кислот і лугів; особливо важливо для заглибних насосів і важких умов.

Тепловідведення

Заповнюючи повітряні порожнини, покращує відведення тепла від обмотки до корпусу та зменшує локальні перегріви.

Порівняння просочувальних лаків

Спосіб сушіння, розчинник і типове застосування просочувальних лаків Orhun Kimya. В'язкість, час сушіння та клас нагрівостійкості наведено в TDS кожного продукту.

Продукт	Сушіння	Розчинник	Клас нагрівостійкості	Для чого
Просочувальний лак повітряного сушіння	Повітряного сушіння, без печі	T-100	B · 130 °C / F · 155 °C	Ремонт двигунів, роботи на місці
Ізоляційний лак для двигунів OKA-501	Повітряного сушіння, без печі	T-501	F · 155 °C	Електротехніка та електроніка; банка 4 л
Лак OR-114 класу H	Повітряного сушіння, двокомпонентний	Див. TDS	H · 180 °C	Клас H без печі
Просочувальний лак гарячого сушіння	Гарячого сушіння (у печі)	T-300	F · 155 °C (OR-300)	Серійне виробництво, просочення зануренням
Лак для якорів	Див. TDS	Див. TDS	Див. TDS	Якорі та ротори, високі оберти, занурювальні насоси
Ізоляційний аерозоль для двигунів	Повітряного сушіння, без печі	Не потрібен (готовий аерозоль)	F · 155 °C	Підфарбовування, з'єднання й клеми, на місці
Покривні ізоляційні лаки	Повітряного сушіння, без печі	Див. TDS	F / H (OR-990, OR-411)	Покривний шар від вологи та корозії

До якої температури гріється ваш двигун?

Найвища робоча температура обмотки

150 °C

Клас F до 155 °C

Промислові двигуни та насоси; найпоширеніший клас.

Для цього класу:

Клас лаку має бути не нижчим за клас обмотки. Класи нагрівостійкості наведено за IEC 60085. Клас кожного продукту зазначено в його TDS.

Запитати лак цього класу Переглянути просочувальні лаки

Правильний лак за 3 кроки

Визначте робочу температуру
За якої температури працює двигун або трансформатор? Якого класу емальований дріт?
Оберіть клас нагрівостійкості
Клас лаку має бути не нижчим за клас обмотки. Скористайтеся таблицею.
Оберіть спосіб сушіння та нанесення
Чи є у вас піч? Занурення, пензель чи розпилення? Напишіть нам — доберемо відповідний лак Orchem.

Класи нагрівостійкості за IEC 60085
Клас	Макс. температура	Типове застосування
B	130 °C	Малі та середні двигуни загального призначення
F	155 °C	Промислові двигуни, насоси — найпоширеніший клас
H	180 °C	Важкий режим, висока температура, сухі трансформатори

Клас нагрівостійкості та технічні дані конкретного продукту — у TDS на запит.

Доброму лаку — правильне нанесення

1 · Підготовка
Обмотка має бути чистою, знежиреною та сухою. Старі двигуни прогрійте, щоб видалити вологу; тепла обмотка краще вбирає лак.
2 · Занурення / пензель / розпилення
Під час занурення тримайте обмотку в лаку, доки не перестануть виходити бульбашки. Пензлем або розпилювачем ретельно проробляйте лак в обмотку.
3 · Стікання
Дайте надлишкам лаку стекти; накопичений лак подовжує сушіння й залишає товстий м'який шар.
4 · Сушіння / затвердіння
Дотримуйтеся повного часу висихання для лаків повітряного сушіння та рекомендованого режиму «температура–час» для лаків гарячого сушіння.

Як наносити лак

Спершу підготовка
Обмотка має бути чистою, знежиреною та сухою. Старі двигуни попередньо прогрійте, щоб видалити вологу.
Потім занурення
Тримайте обмотку в лаку, доки не припиниться виділення бульбашок, потім дайте надлишку стекти.
Наостанок затвердіння
Для лаків повітряного сушіння витримайте повний час висихання; для лаків гарячого сушіння дотримуйтеся режиму часу й температури.

Посібник з нанесення та розведення

Про просочувальний лак

Що таке просочувальний лак для обмоток?

Це електроізоляційний лак із розчинником або без нього, який наносять на обмотки електродвигунів і трансформаторів після намотування, щоб захистити їх від електричних і зовнішніх впливів. Він проникає між витками, скріплює дроти та ізолює від вологи й забруднень.

Який лак обрати: повітряного чи гарячого сушіння?

Якщо немає печі або ви виконуєте ремонт і роботи на об'єкті, зручний лак повітряного сушіння (серія OR 1xx); він твердне за кімнатної температури. Для серійного виробництва та максимальної цементувальної здатності, тепло- й вологостійкості краще обрати лак гарячого сушіння (серія OR 3xx).

Який клас нагрівостійкості потрібен?

Спершу визначте робочу температуру двигуна та клас емальованого дроту. Клас лаку має бути не нижчим за клас обмотки: клас B — 130 °C, клас F — 155 °C, клас H — 180 °C.

Як наносити просочувальний лак?

Залежно від продукту — зануренням, пензлем або фарбопультом. Перед нанесенням обмотка має бути чистою та сухою, за потреби її прогрівають. Для лаків гарячого сушіння дотримуйтеся рекомендованого режиму затвердіння.

Яким розчинником і в якій пропорції розводити просочувальний лак?

Зазвичай на 3 частини лаку додають 1 частину розчинника. Лаки Orchem повітряного сушіння розводять розчинником T-100, лак OKA-501 — T-501, лаки гарячого сушіння — T-300. Невідповідний розчинник може погіршити сушіння та ізоляцію; точну пропорцію дивіться в TDS продукту.

Чи можна отримати технічний паспорт (TDS) і прайс-лист?

Так. Напишіть нам у WhatsApp або електронною поштою, що вам потрібно, — ми надішлемо TDS і актуальний прайс-лист на потрібний продукт.

Чи робите ви лаки за індивідуальною рецептурою?

Так. Розробляємо лаки з урахуванням вимог до видалення, в'язкості, часу сушіння та вашої технологічної лінії.

Просочувальний лак