Электроизоляционный лак

Что такое электроизоляционный лак?

Электроизоляционный лак — это жидкое покрытие, которое после затвердевания образует изоляционную плёнку и разделяет токоведущие проводники между собой и с корпусом. Он проникает в обмотки и скрепляет провода, не пропускает влагу, пыль, масло и химикаты, а также повышает стойкость обмотки к вибрации и нагреву. Одного эмалированного провода недостаточно: если зазоры между проводами не заполнены лаком, обмотка впитывает влагу, истирается от вибрации и в итоге замыкается.

Где применяется?

• Электродвигатели: обмотки статора и ротора, якоря, двигатели компрессоров. См. страницы лака для электродвигателей и пропиточного лака для обмоток.
• Трансформаторы: трансформаторы низкого и среднего напряжения, реакторы, дроссели. См. страницу трансформаторного лака.
• ЛАТРы: лаки для ЛАТРов — тороидальных регулируемых трансформаторов.
• Генераторы и альтернаторы: пропиточные лаки воздушной и горячей сушки для крупных обмоток.
• Электронные платы: изоляционные лаки для электронных плат, защищающие платы от влаги и грязи.
• Производство провода: лак для провода OR-3200 для провода со стеклянной изоляцией.

Виды электроизоляционного лака

По способу сушки

Лаки воздушной сушки сохнут при комнатной температуре без печи. Они подходят для мастерских по перемотке, ремонта на месте и крупных деталей: OR-100, OR-102, OKA-501 и трансформаторный лак OR-105. Лаки горячей сушки отверждаются в печи и дают самую твёрдую и прочную плёнку; они предназначены для серийного производства: лак для двигателей OR-300, трансформаторный лак OR-305, водный OR-306 и OR-307 с низким содержанием ЛОС. Двухкомпонентные лаки затвердевают в результате химической реакции; OR-114 на полиуретановой основе сохнет при комнатной температуре и относится к классу H.

По назначению

Пропиточные лаки проникают в обмотку и скрепляют провода. Покрывные изоляционные лаки и краски наносятся поверх пропиточного лака и защищают лобовые части обмотки от ударов и грязи: OR-411 и OR-990, а также краски для опор и изоляционные краски. Изоляционные спреи нужны для подкраски и обслуживания: изоляционный спрей для двигателей.

По основе

Мы выпускаем лаки на фенольных, модифицированных алкидных, полиуретановых, эпоксидных и водных смолах. Основа определяет гибкость, химическую стойкость, способ сушки и запах лака. Основа каждого продукта указана в таблицах ниже.

Классы нагревостойкости

Электроизоляционные материалы делят на классы по наибольшей температуре, которую они выдерживают длительно. Лак не должен быть ниже класса, указанного на шильдике машины.

• Класс B: 130 °C. Малые и средние двигатели. Пример: OR-100.
• Класс F: 155 °C. Большинство промышленных двигателей и трансформаторов. Примеры: OR-102, OKA-501, OR-105.
• Класс H: 180 °C. Двигатели, работающие при высокой температуре, сухие трансформаторы, двигатели компрессоров. Примеры: OR-114, OR-300, OR-305, OR-411.

Способы нанесения

• Заливка: лак заливают на обмотку вертикально стоящего статора. Самый распространённый способ при единичном ремонте.
• Окунание: деталь погружают в лак и дают ему стечь. Быстрый способ в серийном производстве.
• VPI (вакуумно-нагнетательная пропитка): вакуум удаляет воздух из обмотки, а давление загоняет лак внутрь. Применяется для трансформаторов и крупных машин; OR-300 и OR-305 подходят для VPI.
• Краскопульт и кисть: для покрывных слоёв, подкраски и больших поверхностей.
• Аэрозольный баллон: для небольших работ, обслуживания и электронных плат.

Как подобрать лак

Сообщите нам тип обмотки (двигатель, трансформатор, ЛАТР, плата), класс нагревостойкости, наличие печи, способ нанесения и условия эксплуатации (влажность, химикаты, хладагент, масло). Мы порекомендуем продукт и пришлём его TDS.