Verniz isolante para motor elétrico
Vernizes isolantes de secagem ao ar e em estufa para a bobinagem e a rebobinagem de motores elétricos, geradores e transformadores. Penetram no enrolamento, unem os fios e protegem contra umidade, calor e sujeira.
O que é verniz para bobinagem?
O verniz para bobinagem é um material isolante líquido aplicado aos enrolamentos de motores elétricos, geradores e transformadores depois da bobinagem; ao endurecer, une os fios entre si e forma sobre eles um filme isolante. Protege o enrolamento contra umidade, poeira, óleo e vibração, ajuda a dissipar o calor e prolonga a vida do isolamento.
Em resumo
- Tipos: o verniz de secagem ao ar seca em temperatura ambiente e o de secagem em estufa é curado em estufa; a Orchem oferece a série OR 1xx e o OKA-501 de secagem ao ar, e a série OR 3xx de secagem em estufa (OR-300: monocomponente, classe H 180 °C).
- Classes térmicas (IEC 60085): B 130 °C, F 155 °C, H 180 °C; a classe do verniz deve ser igual ou superior à classe de isolamento do motor.
- Aplicação: imersão, VPI (impregnação a vácuo e pressão), pincel ou pulverização; antes, o enrolamento deve estar limpo, seco e, quando necessário, pré-aquecido.
- Diluição: os vernizes de secagem ao ar geralmente levam 3 partes de verniz para 1 de diluente (T-100 para OR 1xx, T-501 para OKA-501), enquanto o OR-300 leva T-300 a 2–8% em volume; detalhes no guia de proporção de diluente.
- Opção 2K classe H: o verniz de poliuretano OR-114 cura em temperatura ambiente e resiste a gases refrigerantes.
- Acabamento: a laca isolante OR-990 (vermelha, preta, cinza; 155–180 °C) dá à superfície do enrolamento proteção extra contra agentes externos.
- Fabricante: a Orhun Kimya (marca Orchem) produz em Beylikdüzü, Istambul, desde 1988; a TDS detalhada de cada produto pode ser solicitada pelo formulário da página do produto.
Verniz para bobinagem de secagem ao ar
Série OR 1xx: OR-100 (B) e OR-102 (F) fenólicos. Não precisa de estufa; seca em temperatura ambiente.
Verniz para bobinagem de secagem em estufa
Série OR 3xx. OR-300: classe H (180 °C), para imersão e VPI; a maior coesão do enrolamento.
Verniz classe H OR-114
Poliuretano 2K, classe H (180 °C), resistente a gases refrigerantes, sem estufa.
Laca isolante para motores OKA-501
Laca de secagem ao ar muito rápida, classe F (155 °C), para oficinas de rebobinagem. T-501, 4 L.
Verniz para induzidos
Verniz de baixa viscosidade para enrolamentos de induzidos e rotores; mantém os fios no lugar em alta rotação.
Vernizes isolantes de acabamento
Acabamento anti-flash: OR-990 (155–180 °C) e OR-411 epóxi (H); vermelho, preto, cinza.
Spray isolante para motores
Spray de secagem ao ar, classe F (155 °C); reveste bobinagens, conexões e terminais em uma etapa.
Diluentes
Diluentes celulósico, sintético, rápido e de limpeza, mais os diluentes de verniz T-100, T-300 e T-501.
Um verniz Orchem para cada motor e cada oficina
Séries de verniz para escolher conforme a classe térmica, o método de cura e a técnica de aplicação. Também fabricamos formulações sob medida para requisitos específicos de remoção e necessidades especiais.
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Verniz para bobinagem de motores de secagem ao ar
Série OR 1xx
À base de resina sintética; cura em temperatura ambiente, sem estufa. Prático e econômico para oficinas de reparo e trabalho de campo.
- Seca rápido, penetra a fundo
- Resistente a umidade, calor, ácidos e álcalis
- Acabamento brilhante, dureza estável
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Verniz isolante para motores OKA-501
Secagem ao ar · 4 L
Verniz isolante para motores de secagem ao ar, para aplicações elétricas e eletrônicas. Seca em temperatura ambiente, sem estufa; diluído com o diluente T-501.
- Secagem ao ar, dispensa estufa
- Diluído com T-501 (em geral 3 : 1)
- Lata de 4 L
- Não aplicar em equipamentos energizados
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Verniz de secagem ao ar classe H OR-114
Classe H · bicomponente
Verniz isolante bicomponente classe H de secagem ao ar: A (verniz) e B (endurecedor). Para bobinagens que trabalham em alta temperatura, sem estufa.
- Resistência térmica classe H (180 °C)
- Bicomponente: A verniz + B endurecedor
- Dispensa estufa, cura em temperatura ambiente
- Peça a TDS para a proporção de mistura e o pot life
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Verniz para bobinagem de motores de secagem em estufa
Série OR 3xx
Curado em estufa conforme o ciclo de cura recomendado. Para produção em série e bobinagens que exigem durabilidade máxima.
- Alta força de aglutinação: prende firmemente os fios
- Resistente a óleo de transformador quente
- Alta resistência ao calor e à umidade, boa flexibilidade
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Verniz para induzidos
Rotor · induzido
Verniz de baixa viscosidade para bobinagens de induzidos e rotores. Evita que os fios se levantem em induzidos de alta rotação e retarda a carbonização.
- Penetração eficaz na bobinagem
- Motores de alta rotação e bombas submersas
- Aplicação fácil e prática
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Vernizes e tintas isolantes de acabamento
Anti-flash
Um acabamento brilhante e resistente para máquinas elétricas após o envernizamento. Secagem ao ar; acrescenta proteção extra contra umidade e corrosão.
- Seca rápido, não deixa marcas
- Excelente resistência à umidade
- Proteção contra corrosão em superfícies de aço
Vernizes isolantes para transformadores
Transformador
Vernizes isolantes de secagem ao ar e em estufa para transformadores de baixa e média tensão, junto com tintas para terminais e isolantes.
- Bobinagens de transformadores BT / MT
- Opções de secagem ao ar ou em estufa
- Tintas externas para transformadores
Verniz para variac
120–200 °C
Um revestimento isolante duro e resistente ao calor para a superfície externa de variacs. Incolor, transparente, sem sedimentos; não forma película no tanque de imersão.
- Pistola, imersão ou pincel
- Resistência térmica 120–200 °C
- Validade de no mínimo 1 ano em local fresco e seco
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Spray isolante para motores
Spray · classe F
Tinta isolante classe F de secagem ao ar que recobre e isola bobinagens, conexões e terminais em uma só etapa após a rebobinagem. Prática para reparos, retoques e trabalho de campo.
- Protege contra pó, umidade, óleos minerais e ácidos e álcalis fracos
- Para isolamento de baixa e média tensão
- Disponível em qualquer cor RAL sob encomenda
O verniz é a armadura invisível da bobinagem
O verniz para bobinagem é um sistema de isolamento com ou sem solvente aplicado à bobinagem depois de enrolada. O verniz certo prolonga a vida do motor e reduz falhas e devoluções.
Isolamento elétrico
Preenche os espaços entre os fios, aumenta a rigidez dielétrica e reduz o risco de curto-circuito.
Aglutinação mecânica
Transforma a bobinagem em um só corpo sólido; impede que os fios se movam ou se levantem com a vibração e em alta rotação.
Proteção contra umidade e químicos
Forma uma barreira contra umidade, pó, óleo, ácidos e álcalis; faz a diferença em bombas submersas e ambientes severos.
Transferência de calor
Ao preencher com verniz os vazios de ar, ajuda a levar o calor da bobinagem para a carcaça e reduz os pontos quentes.
Comparação dos tipos de verniz para bobinagem
Método de secagem, diluente e uso típico dos vernizes para bobinagem da Orhun Kimya. Viscosidade, tempo de secagem e classe térmica de cada produto estão na TDS.
| Produto | Secagem | Diluente | Classe térmica | Indicado para |
|---|---|---|---|---|
| Verniz para bobinagem de secagem ao ar | Secagem ao ar, sem estufa | T-100 | B · 130 °C / F · 155 °C | Reparo de motores, trabalho em campo, motores avulsos |
| Laca isolante para motores OKA-501 | Secagem ao ar, sem estufa | T-501 | F · 155 °C | Usos elétricos e eletrônicos; lata de 4 L |
| Verniz classe H OR-114 | Secagem ao ar, bicomponente | Ver TDS | H · 180 °C | Resistência classe H sem estufa |
| Verniz para bobinagem de secagem em estufa | Secagem em estufa | T-300 | H · 180 °C (OR-300) | Produção em série, impregnação por imersão |
| Verniz para induzidos | Ver TDS | Ver TDS | Ver TDS | Induzidos e rotores, alta rotação, bombas submersas |
| Spray isolante para motores | Secagem ao ar, sem estufa | Não precisa (spray pronto para uso) | F · 155 °C | Retoques, conexões e terminais, trabalho em campo |
| Vernizes isolantes de acabamento | Ver TDS | Ver TDS | 155–180 °C / H (OR-990, OR-411) | Acabamento contra umidade e corrosão sobre o verniz |
A que temperatura o seu motor trabalha?
Classe F até 155 °C
Motores industriais e bombas; a classe mais comum.
Para esta classe:
A classe do verniz deve ser no mínimo igual à classe do enrolamento. As classes térmicas seguem a IEC 60085. A classe de cada produto está indicada na TDS.
Escolha o verniz certo em 3 passos
Defina a temperatura de trabalho
Em que temperatura o motor ou o transformador trabalha? Qual é a classe do fio esmaltado?
Escolha a classe térmica
A classe do verniz deve ser no mínimo igual à classe da bobinagem. Use a tabela.
Escolha o método de cura e de aplicação
Você tem estufa? Imersão, pincel ou spray? Escreva para nós e recomendaremos o verniz Orchem mais adequado.
| Classe | Temp. máx. | Uso típico |
|---|---|---|
| B | 130 °C | Motores pequenos e médios de uso geral |
| F | 155 °C | Motores industriais, bombas: a classe mais comum |
| H | 180 °C | Serviço pesado, alta temperatura, transformadores a seco |
Peça a TDS para a classe térmica e os dados técnicos de cada produto.
Um bom verniz precisa de uma boa aplicação
1 · Preparo
A bobinagem deve estar limpa, sem óleo e seca. Preaqueça motores antigos para eliminar a umidade; uma bobinagem morna absorve melhor o verniz.
2 · Imersão / pincel / spray
Na imersão, deixe a bobinagem mergulhada até as bolhas pararem de subir. Com pincel ou spray, faça o verniz penetrar bem na bobinagem.
3 · Escorrimento
Deixe o excesso de verniz escorrer; verniz acumulado prolonga a secagem e deixa uma camada grossa e mole.
4 · Secagem / cura
Respeite o tempo de secagem completa nos produtos de secagem ao ar e o ciclo de temperatura e tempo recomendado nos de secagem em estufa.
Sobre o verniz para bobinagem
O que é verniz para bobinagem?
O verniz para bobinagem é um verniz isolante com ou sem solvente aplicado às bobinagens de motores elétricos e transformadores depois do enrolamento, protegendo-as de efeitos elétricos e externos. Penetra entre as espiras, une os fios entre si e isola contra umidade e contaminação. Verniz de impregnação: o que é, tipos e como aplicar
Qual é a função do verniz na bobinagem de um motor?
O verniz preenche os espaços entre os fios e os une em um só bloco sólido. Assim acrescenta uma segunda camada de isolamento elétrico sobre o esmalte, impede que os fios vibrem e se atritem, veda a bobinagem contra umidade, pó, óleo e produtos químicos, e leva o calor do cobre para o núcleo do estator. Uma bobinagem bem envernizada trabalha mais fria e dura mais.
Pode passar verniz no motor elétrico?
Sim. O verniz isolante é aplicado na bobinagem do motor depois do enrolamento ou da rebobinagem. Antes, a bobinagem deve estar limpa e seca. Depois, o verniz é aplicado por imersão, VPI, gotejamento, pincel ou pistola e seca ao ar ou em estufa, conforme o tipo de verniz. Como envernizar a bobinagem de um motor
Qual é o melhor verniz para bobinagem de motores?
Não existe um único verniz melhor; o certo depende de quatro fatores. Sua classe térmica deve ser igual ou superior à classe de isolamento do motor (B 130 °C, F 155 °C, H 180 °C). Sem estufa, use um verniz de secagem ao ar; para produção em série, um de secagem em estufa. Nas oficinas de rebobinagem, o OKA-501 classe F de secagem rápida é uma escolha comum; para gases refrigerantes e produtos químicos, o OR-114 bicomponente classe H; para linhas de produção, a série OR 3xx de secagem em estufa. Qual verniz para bobinagem usar?
Devo escolher verniz de secagem ao ar ou em estufa?
Sem estufa, ou para trabalho de campo e reparos, escolha secagem ao ar (OR 1xx); para produção em série e durabilidade máxima, escolha verniz de secagem em estufa (OR 3xx). Verniz para bobinagem de secagem ao ar ou em estufa?
Qual classe térmica de verniz devo usar?
Primeiro defina a temperatura de trabalho do motor e a classe do fio esmaltado. A classe do verniz deve ser no mínimo igual à da bobinagem: classe B 130 °C, classe F 155 °C, classe H 180 °C.
Como é o processo de envernizamento da bobinagem de motores?
Limpe a bobinagem e preaqueça para eliminar a umidade; uma bobinagem morna absorve melhor o verniz. Depois mergulhe (ou use VPI, gotejamento, pincel ou spray), mantenha no verniz até as bolhas pararem de subir, deixe o excesso escorrer e, por fim, deixe secar ao ar ou leve à estufa conforme o ciclo de cura do verniz. Como envernizar a bobinagem de um motor
Qual diluente usar no verniz para bobinagem e em que proporção?
Para vernizes de secagem ao ar, normalmente 1 parte de diluente para 3 de verniz: T-100 para os de secagem ao ar e T-501 para o OKA-501. Os vernizes de secagem em estufa são diluídos com T-300 de 2 a 8 % em volume para manter a viscosidade do tanque em 60 s copo DIN 4. Qual diluente usar no verniz para bobinagem e em que proporção?
Quanto tempo dura o verniz de motor?
Na bobinagem, o verniz dura enquanto o motor trabalha dentro da sua classe térmica e protegido de umidade e contaminação; calor acima da classe e sobrecarga encurtam a vida do isolamento. Na lata fechada, a validade varia por produto e está na TDS. Quanto tempo dura o verniz de motor?
Posso receber a ficha técnica (TDS) e a lista de preços?
Sim. Escreva para nós pelo WhatsApp ou por e-mail com suas necessidades e enviaremos a TDS e a lista de preços atual do produto correspondente.
Vocês oferecem formulações sob medida?
Sim. Desenvolvemos vernizes sob medida conforme o tipo de remoção, a viscosidade, o tempo de secagem e a sua linha de aplicação.
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